Le Top 10 des modèles les plus ciblés en 2025
Selon les données du groupement Argos et de France Assureurs, le classement ne se base plus uniquement sur le volume brut, mais sur la fréquence de vol par rapport au nombre de véhicules en circulation. À ce jeu-là, ce sont les SUV japonais qui trônent en haut d’un podium dont on se passerait bien.
- Toyota RAV4 V : Le grand gagnant (ou perdant) pour la deuxième année consécutive.
- Hyundai Tucson IV : Une montée en flèche inquiétante dans les statistiques.
- Toyota C-HR : Le SUV compact complète ce trio de tête asiatique.
- Renault Mégane IV : Première française du classement, très prisée pour ses pièces.
- Renault Talisman : La berline attire de plus en plus les réseaux organisés.
- Peugeot 508 II, 5008 II et 3008 II : Le lion reste une cible majeure.
- DS 7 Crossback : Seul modèle premium à figurer dans ce top 10.
- Renault Clio IV : La reine des ventes d’occasion ferme la marche.
« De plus en plus souvent, il s’agit de bandes organisées, dirigées par des ingénieurs, avec des responsables du transport, des faux papiers et de la vente », explique Benoît Leclair, directeur général d’Argos.
Pourquoi ces voitures et pas d’autres ?
Vous l’aurez remarqué, les voitures électriques sont les grandes absentes de ce palmarès. La raison est purement logistique : la majorité des véhicules dérobés sont destinés à l’exportation vers l’Europe de l’Est ou l’Afrique. Or, ces zones manquent encore cruellement d’infrastructures de recharge, rendant la revente de Tesla ou de Renault Zoe quasi impossible pour les trafiquants.
Le choix des couleurs joue aussi un rôle crucial. Les réseaux criminels travaillent souvent sur commande via des messageries cryptées comme Telegram. Ils privilégient les teintes sobres comme le noir, le blanc ou le gris. Si vous roulez dans une citadine jaune citron ou orange vif, vous avez statistiquement beaucoup moins de chances de voir votre place de parking vide demain matin.
La fin du pied-de-biche : bienvenue dans l’ère du piratage
En 2025, le voleur ne casse plus votre vitre. Dans 70 % des cas, aucune effraction n’est visible sur les véhicules volés. On parle désormais de « mouse jacking » ou vol à la souris. Les malfaiteurs utilisent des boîtiers électroniques achetés en ligne pour environ 5 000 euros, un investissement rapidement rentabilisé par ces réseaux structurés.
- Le Relay Attack : Un complice capte le signal de votre clé restée dans l’entrée de votre maison pour le renvoyer vers l’habitacle.
- Le piratage OBD : Une fois à l’intérieur, les voleurs se branchent sur la prise de diagnostic pour reprogrammer une clé vierge en moins de deux minutes.
- Le détournement du bus CAN : En se connectant via un faux téléphone ou une enceinte Bluetooth trafiquée aux câbles du véhicule, ils déverrouillent les sécurités instantanément.
Géographie du risque : les zones rouges en France
Tous les automobilistes ne sont pas logés à la même enseigne. Le risque de vol est étroitement lié à la proximité des grands axes de transport qui permettent d’évacuer les voitures rapidement hors des frontières. Trois départements concentrent à eux seuls près de 20 % de la délinquance automobile nationale.
Les Bouches-du-Rhône restent le territoire le plus touché avec plus de 4 200 faits recensés, suivies de près par le Nord et le Rhône.
La présence de ports internationaux comme Marseille ou Le Havre facilite l’envoi des voitures dans des containers vers l’international. L’Île-de-France reste également une zone de forte tension, les huit départements de la région figurant parmi les quatorze les plus impactés de l’Hexagone.
Comment protéger votre véhicule efficacement ?
Face à des voleurs « ingénieurs », les solutions les plus simples sont parfois les meilleures. Les experts conseillent de revenir à des protections physiques qui compliquent la tâche des réseaux pressés. Une simple canne antivol sur le volant peut décourager une bande qui ne souhaite pas perdre de temps avec du matériel de découpe mécanique.
- L’étui anti-ondes : Stockez vos clés dans une pochette isolante pour bloquer le signal RF et empêcher le relay attack.
- La protection OBD : Installez un bloqueur physique sur votre prise de diagnostic pour empêcher toute connexion pirate.
- Le traqueur GPS : Indispensable pour augmenter vos chances. Actuellement, 4 voitures sur 10 sont retrouvées, souvent en moins d’une semaine si elles sont géolocalisées.
- Le mode éco de la clé : Certaines clés récentes permettent de couper l’émission d’ondes après quelques minutes d’immobilité.
Les constructeurs, de leur côté, commencent à réagir. Des marques comme Stellantis ou Toyota travaillent désormais en étroite collaboration avec les cyber-experts des assurances pour combler les failles de sécurité logicielle. Une réactivité indispensable, car sur le terrain, chaque seconde compte : un professionnel n’a besoin que de 120 secondes pour s’emparer de votre volant.
