Un nouveau radar autonome débarque sur le périph’
Installé depuis ce lundi 24 août 2026 selon les informations du site spécialisé Radars-auto.com, ce nouveau dispositif n’est pas passé inaperçu. L’appareil a pris ses quartiers sur le périphérique extérieur, très précisément au point kilométrique 30.960.
Positionné sur la gauche de la chaussée, il est conçu pour flasher les automobilistes par l’arrière. Mais au-delà de sa présence, c’est bien la vitesse maximale autorisée dans cette zone précise qui risque de surprendre plus d’un conducteur distrait.
Pourquoi une limitation aussi basse ?
Alors que la vitesse générale sur le grand anneau parisien a été abaissée à 50 km/h en octobre 2024, il va falloir rétrograder encore plus sec ici. À la porte de Montreuil, la vitesse chute à seulement 30 km/h.
Voici ce qu’il faut retenir de cette installation :
- Il s’agit d’un radar autonome, un équipement mobile spécifiquement déployé pour sécuriser les chantiers.
- La portion concernée est une zone de travaux active.
- La tolérance est minime, et le piège se referme très vite sur ceux qui ont l’habitude de rouler au régulateur à 50.
« Heureusement ce matin je suis passé avant son installation, en tout cas une chose est sûre, celui-là il va faire un sacré chiffre », s’agace un automobiliste sur Facebook relayé par Radars-auto.com.
Entre ras-le-bol fiscal et nostalgie du « bon vieux temps »
Sur les réseaux sociaux, la pilule a du mal à passer. Entre ironie et colère froide, les automobilistes expriment leur lassitude face à la multiplication des contraintes sur cet axe routier historique, qui voit fleurir de nouvelles technologies de contrôle comme les nouveaux radars dotés d’IA ou encore un nouveau radar anti-bruit Hydre.
Sur X, certains n’hésitent pas à monter au créneau pour dénoncer une mesure punitive :
« C’est pas un radar. C’est une machine a fric pour l’état (…) sur route nationale en zone travaux on perd 20 km/h, alors pourquoi sur un périph’ à 50 on tombe à 30 ? C’est incohérent », s’indigne un internaute.
D’autres préfèrent laisser parler la nostalgie en repensant à l’évolution folle du bitume parisien au fil des décennies :
- 90 km/h : l’âge d’or historique du périphérique jusqu’aux années 90.
- 80 km/h : première baisse actée en 1993.
- 70 km/h puis 50 km/h : les paliers successifs de ces dernières années.
« Elle est loin maintenant l’époque où on passait le 100 sur le périph les vitres ouvertes avec la musique… », soupire un usager. Autant dire qu’à la porte de Montreuil, mieux vaut garder les yeux rivés sur ton compteur si tu veux éviter de commencer la rentrée avec une amende salée.
