Le bts gestion des transports et logistique associée, c’est quoi exactement
Le BTS Gestion des Transports et Logistique Associée te prépare aux métiers qui garantissent la continuité des approvisionnements et des livraisons. Tu coordonnes des moyens matériels (flotte, entrepôt, manutention), des ressources humaines (chauffeurs, préparateurs, exploitants) et des partenaires (affrétés, transitaires, compagnies maritimes et aériennes). Tu apprends à lire un cahier des charges, à bâtir un plan de transport, à paramétrer un TMS et un WMS, à suivre des indicateurs comme OTIF et taux de service, et à améliorer en continu la performance de la chaîne.
Profils et qualités qui font la différence
- Aimer la gestion opérationnelle, l’organisation et la réactivité.
- Apprécier les outils digitaux et les données pour décider vite et bien.
- Communiquer avec clarté auprès de clients, transporteurs et équipes.
- Garder le réflexe sécurité et le sens des priorités en pic d’activité.
- Être curieux des règles douanières, des incoterms et des normes de transport.
Ce que tu vas apprendre concrètement
- Construire un schéma logistique aligné sur un niveau de service et un budget.
- Planifier des tournées, réserver des capacités et contrôler l’exécution.
- Paramétrer et exploiter un TMS pour suivre les expéditions en temps réel.
- Organiser l’entreposage, le préparation de commandes et l’inventaire avec un WMS.
- Appliquer les incoterms, les règles douanières et la conformité ADR/IATA/IMDG.
- Négocier avec des prestataires, rédiger des contrats et gérer la sous-traitance.
- Suivre la performance avec des KPI et piloter des plans d’amélioration.
- Réduire l’empreinte carbone des transports et mettre en place des solutions durables.
Programme détaillé du bts gtla
Le cursus équilibre culture générale, langues, économie-gestion et un bloc professionnel riche en ateliers et études de cas. Tu passes des salles info au quai de chargement, avec des projets tutorés qui collent à la réalité des entreprises.
Grille indicative des enseignements
| Matières | 1re année (h/sem.) | 2e année (h/sem.) |
|---|---|---|
| Culture générale et expression | 2 | 2 |
| Anglais professionnel | 2 | 2 |
| Économie, droit et gestion d’entreprise | 3 | 3 |
| Organisation des opérations de transport | 4 | 4 |
| Logistique d’entreposage et stocks | 4 | 3 |
| Technologies de l’information (TMS/WMS/ERP) | 3 | 3 |
| Réglementation et conformité (douane, incoterms, sécurité) | 3 | 3 |
| Relation client et développement commercial | 2 | 3 |
| Projets tutorés et études de cas | 3 | 4 |
Compétences professionnelles au centre
Organisation des opérations de transport
- Comparer les modes et choisir la meilleure combinaison coût/délai/empreinte.
- Élaborer un plan de transport avec itinéraires, créneaux, contraintes et fenêtres de livraison.
- Gérer les aléas : retard avion, grève portuaire, panne véhicule, rupture de charge.
Logistique d’entreposage
- Définir les emplacements, choisir une méthode de préparation et organiser le réassort.
- Mesurer le taux de rotation, limiter les ruptures et réduire les surstocks.
- Déployer le cross-docking et la logistique inverse quand c’est pertinent.
Conformité, sûreté et international
- Appliquer les incoterms dans les offres et comprendre leurs impacts coûts/risques.
- Préparer les documents douaniers et respecter les contrôles à l’export comme à l’import.
- Mettre en œuvre la sûreté des marchandises et la sécurité des personnes sur site et en ligne.
Numérique et data
- Exploiter un TMS pour suivre les ETA, remonter des preuves de livraison et alerter.
- Utiliser un WMS pour tracer les lots, gérer les inventaires et piloter la préparation.
- Analyser des tableaux de bord et construire des KPI actionnables.
Outils incontournables en logistique
| Outil | Rôle | Bénéfice |
|---|---|---|
| TMS (Transport Management System) | Planifier, affréter, tracer et facturer les transports. | Moins de retards, meilleure visibilité et coûts maîtrisés. |
| WMS (Warehouse Management System) | Orchestrer réception, picking, emballage et expédition. | Préparations fiables et temps de cycle réduits. |
| ERP | Centraliser commandes, stocks, achats et finance. | Données cohérentes et décisions rapides. |
| EDI et API | Échanger des données avec clients et partenaires. | Moins d’erreurs et traçabilité en temps réel. |
| Outils CO2 | Mesurer l’empreinte carbone des transports. | Plan d’actions pour décarboner et se différencier. |
Comparatif rapide des modes de transport
| Mode | Atout principal | Limite clé | Usages typiques |
|---|---|---|---|
| Routier | Flexible et rapide en courte distance. | Congestion et coût carburant. | Distribution régionale et dernier kilomètre. |
| Ferroviaire | Capacité élevée et bon bilan carbone. | Réseau et horaires contraints. | Massification intersites et matières premières. |
| Maritime | Coût par unité très compétitif. | Délai long et dépendance portuaire. | Flux internationaux et conteneurisation. |
| Aérien | Vitesse maximale pour forte valeur. | Coût et impact CO2 élevés. | Urgences, pièces critiques et mode premium. |
| Fluvial | Écologique et régulier sur grands axes. | Dépendance aux voies navigables. | Masses lourdes et flux portuaires. |
Incoterms en un clin d’œil
| Incoterm | Qui paie le transport | Transfert des risques |
|---|---|---|
| EXW | Acheteur. | Au départ usine. |
| FCA | Partagé selon point convenu. | À la remise au transporteur. |
| CPT/CIP | Vendeur jusqu’au lieu convenu. | À la remise au premier transporteur. |
| DAP | Vendeur jusqu’au site d’arrivée. | À disposition à l’arrivée non dédouané. |
| DDP | Vendeur tout compris. | À la livraison chez l’acheteur. |
| FOB/CFR/CIF | Maritime selon partage convenu. | Quand la marchandise est à bord. |
Kpi indispensables pour piloter la performance
| KPI | Définition | Objectif | Levier d’action |
|---|---|---|---|
| OTIF (On Time In Full) | Livraisons à l’heure et complètes. | Supérieur à 95 %. | Plan de transport robuste et stocks tampons. |
| Taux de service | Commandes honorées sans rupture. | Le plus proche de 100 %. | Prévisions fiables et réassort dynamique. |
| Coût de transport unitaire | Coût par colis, palette ou tonne. | Stabilité ou baisse maîtrisée. | Taux de remplissage, mutualisation et négociation. |
| Rotation de stock | Vitesse d’écoulement des articles. | Équilibre entre service et cash. | ABC/XYZ, seuils et campagnes d’écoulement. |
| Émissions de CO2 | Kg de CO2 par unité livrée. | Réduction continue. | Report modal, énergies alternatives et éco-conduite. |
Projets et cas pratiques pendant la formation
- Monter une offre d’affrètement multimodale avec chiffrage détaillé.
- Reconfigurer un plan d’implantation d’entrepôt pour gagner en productivité.
- Créer un tableau de bord de suivi de tournées avec alertes en temps réel.
- Mettre en place un process retours pour limiter les coûts de reverse logistics.
- Élaborer un plan de réduction CO2 à partir de données réelles.
Stages, alternance et expérience terrain
Tu effectues des stages ou tu choisis l’alternance pour vivre la logistique en direct. Tu prends des appels, tu planifies des expéditions, tu règles des litiges et tu contribues aux inventaires. Tu développes des réflexes, tu comprends les pointes d’activité et tu crées un réseau qui compte au moment d’embaucher.
Admission et candidature pas à pas
Tu passes par Parcoursup entre janvier et mars. Tu rassembles bulletins, projet motivé, CV et éventuelles expériences. Tu peux aussi visiter des établissements pendant les journées portes ouvertes pour comparer outils, plateaux techniques et partenariats entreprises.
Attendus à mettre en avant
- Montrer un intérêt pour la gestion des flux et l’opérationnel.
- Mettre en valeur des compétences en langues et en numérique.
- Illustrer ta rigueur, ton esprit d’équipe et ta réactivité.
- Citer une expérience : stage, job en entrepôt, projet scolaire ou associatif.
Métiers accessibles après le bts gtla
Les premières fonctions te placent au cœur des opérations, avec des passerelles rapides vers la coordination et le management.
| Métier | Missions clés | Environnement | Évolution |
|---|---|---|---|
| Agent d’exploitation | Planifier, affréter et suivre les tournées. | Transport routier ou messagerie. | Adjoint puis responsable d’exploitation. |
| Gestionnaire de flux | Orchestrer réceptions, préparations et expéditions. | Entrepôt mono ou multi-clients. | Coordinateur logistique puis chef d’équipe. |
| Agent de transit | Traiter dossiers import/export et douane. | Transitaire, commissionnaire multimodal. | Référent maritime/aérien puis chef de service. |
| Affréteur | Trouver capacités et négocier les tarifs. | Réseau de transporteurs et plateformes. | Responsable affrètement ou commercial grands comptes. |
| Technico-commercial logistique | Vendre des solutions et fidéliser les clients. | 3PL/4PL, express et solutions e-commerce. | Chargé d’affaires puis responsable de zone. |
Poursuite d’études pour viser plus haut
- Rejoindre une licence professionnelle en transport, logistique ou e-commerce.
- Intégrer une école de commerce en admissions parallèles avec spécialisation supply chain.
- Choisir une école spécialisée en transport et logistique pour creuser l’international, le BIM logistique ou la data.
Une semaine type pour visualiser le rythme
- Lundi : Organisation des transports et simulation d’aléas en temps réel.
- Mardi : WMS, préparation de commandes et mesures de productivité.
- Mercredi : Douane, incoterms et montage d’un dossier export.
- Jeudi : Relation client et négociation avec un transporteur.
- Vendredi : Projet tutoré, élaboration d’un tableau de bord KPI.
Bonnes pratiques à adopter dès la formation
- Structurer tes procédures et documenter chaque étape critique.
- Mesurer avant d’optimiser pour cibler les vrais goulets.
- Simplifier les flux et chasser les ruptures de charge inutiles.
- Parler données et prouver l’impact de tes décisions.
- Soigner la communication avec les conducteurs et les clients.
Erreurs fréquentes à éviter dans la chaîne logistique
- Ignorer les contraintes de quai et créer des files d’attente coûteuses.
- Sous-estimer les temps de coupure et les fenêtres de livraison en ville.
- Confondre suivi et pilotage en collectant des données sans agir.
- Négliger l’emballage et multiplier les avaries transport.
- Reporter les inventaires et perdre la fiabilité des stocks.
Lexique éclair pour parler comme un pro
- OTIF : Livré à l’heure et au complet selon la promesse.
- Cross-docking : Passage direct réception-expédition sans stockage.
- Slot : Créneau quai réservé pour un camion ou un conteneur.
- Dernier kilomètre : Segment final jusqu’au client, souvent le plus coûteux.
- Reverse logistics : Retour produits, réparation, reconditionnement et recyclage.
Checklist pour un dossier parcoursup solide
- Préciser ton projet pro et les métiers qui t’attirent.
- Citer des outils que tu veux maîtriser : TMS, WMS, Excel avancé.
- Décrire une situation où tu as géré une urgence ou un planning.
- Valoriser une expérience liée aux flux : magasin, drive, entrepôt, événement.
- Relire et calibrer ton projet motivé sur la formation ciblée.
Notre avis
Le BTS GTLA forme des spécialistes de la gestion des flux et de l’organisation des transports, capables de coordonner opérations logistiques, stocks et relations clients dans un cadre national ou international. Alliant réglementation, optimisation des coûts et outils numériques, il prépare à des postes comme agent de transit, gestionnaire transport ou responsable logistique, avec la possibilité de poursuivre en licence professionnelle ou en école spécialisée pour accéder à des fonctions de management.
