Le « jackpot » mécanique de la TVA
C’est le Premier ministre Sébastien Lecornu qui a lâché l’info sur son compte X ce lundi 4 mai 2026. Entre mars et avril, l’État a encaissé 190 millions d’euros de plus que l’an dernier sur la même période.
Comment est-ce possible alors qu’on essaie tous de moins rouler ? C’est un pur calcul mathématique. Même si la consommation globale a légèrement baissé — ce qui réduit les taxes fixes comme les accises — le prix total au litre a tellement grimpé que la TVA (qui est un pourcentage) a explosé.
- Les taxes pèsent environ 60 % du prix de votre plein.
- Sur un litre à 2 €, l’État récupère environ 1,17 €.
- Plus le prix à la pompe est élevé, plus le montant de la TVA collectée par l’État augmente mécaniquement.
Où va passer cet argent ?
Le locataire de Matignon a été très clair pour tenter d’éteindre l’incendie : cet argent ne restera pas dans les caisses pour boucher le déficit. Il doit servir à financer les aides déjà promises aux ménages les plus touchés par la crise énergétique.
« La crise énergétique liée à la guerre en Iran ne doit enrichir personne. L’État joue la transparence : tous les 10 jours, nous publierons ce que rapportent les taxes sur les carburants. »
Le gouvernement prévoit d’utiliser ce « surplus » pour couvrir une partie des 380 millions d’euros d’aides annoncées. On parle ici de coups de pouce ciblés pour les « gros rouleurs » modestes (ceux qui font plus de 8 000 km par an ou vivent à plus de 15 km de leur job) et les professionnels comme les taxis ou les transporteurs.
Guerre en Iran et détroit d’Ormuz : les vrais coupables
Pourquoi les prix sont-ils aussi hauts ? Pour Emmanuel Macron, actuellement en déplacement en Arménie, il ne faut pas chercher de complot chez les producteurs. La cause est géopolitique : le détroit d’Ormuz est fermé depuis des semaines à cause du conflit avec l’Iran, bloquant une partie du pétrole mondial.
Le Président estime que les pétroliers ne font pas monter les prix « à dessein ». Pourtant, la question des « superprofits » de géants comme TotalEnergies revient sur le tapis. Si le gouvernement refuse pour l’instant une taxe spéciale, l’opposition pousse fort :
- Le Parti socialiste a déjà déposé une proposition de loi pour taxer ces bénéfices exceptionnels.
- Le Rassemblement national soutient également une taxation des profits records.
- Sébastien Lecornu, lui, préfère demander à TotalEnergies un « plafonnement généreux » des prix.
Un contrôle tous les 10 jours
Pour prouver sa bonne foi, l’exécutif lance une opération « mains propres » sur la fiscalité. Désormais, le montant des taxes collectées sera rendu public tous les dix jours. Une manière de montrer que l’État ne profite pas de la guerre au Moyen-Orient pour s’enrichir sur le dos des automobilistes.
En attendant, TotalEnergies maintient son blocage des prix à 1,99 € pour l’essence et 2,09 € pour le diesel. C’est toujours ça de pris, mais pour beaucoup de jeunes actifs qui doivent prendre leur voiture tous les matins, la note reste très salée.
