A qui s’adresse le bts cicn
- Tu aimes la mécanique, le dessin technique et le concret des ateliers.
- Tu es à l’aise avec l’ordi (modélisation 3D, tableur, gestion de projets).
- Tu as le sens du détail et de l’organisation (repérages, nomenclatures, délais).
- Tu veux un métier utile, au contact des équipes et de produits visibles : des navires qui naviguent pour de vrai.
Missions et compétences clés
Concevoir et détailler
À partir d’une architecture définie, tu réalises les plans et détails : bordés, couples, fonds, cloisons, ponts, charpente métallique ou composite, superstructures, accastillage, cheminements de réseaux (eau, carburant, ventilation, câbles). Tu gères les tolérances, les jeux de montage, la protection anticorrosion et l’accessibilité maintenance.
Industrialiser et préparer la production
Tu découpes le projet en sous-ensembles, crées les nomenclatures (BOM), rédiges les gammes (découpe, soudage, formage, ajustage, collage, peinture), proposes des outillages simples, produis les fichiers de découpe (plasma/laser) et calepinages, planifies (Gantt) et optimises le flux (kanban, zones de montage, logistique). Objectif : sécurité, qualité, coût, délai.
Contrôler la qualité et la conformité
Tu définis le plan de contrôle : dimensions, alignements, états de surface, étanchéité, essais en pression, contrôles non destructifs (visuel, ressuage, ultrasons selon contextes), conformité aux exigences des sociétés de classification et aux normes maritimes. Tu documentes via des PV et mets à jour la DOE (dossier des ouvrages exécutés).
Collaborer et communiquer
Tu échanges avec architectes-naval, méthodes, atelier, achats, fournisseurs, qualité et client. Tu sais expliquer un détail, argumenter un choix de matériau, rédiger une note de calcul simple et un compte rendu de réunion clair (y compris en anglais technique).
Numérique de production
Tu utilises la CAO/DAO, parfois une maquette numérique type « BIM naval », un PLM/PDM pour les versions, un ERP/GPAO pour les ordres de fabrication, et des tableaux de bord (TRS, délais, coûts). Tu gagnes du temps avec des gabarits numériques et l’export direct vers les machines.
Programme du bts cicn
La formation combine tronc commun et enseignements pro, avec des TP, des projets, des visites d’ateliers et des stages. Voici une vue structurée.
Enseignements généraux
- culture générale et expression : synthèses, rapports, présentations.
- anglais : vocabulaire maritime, échanges techniques.
- maths/physique : statique, efforts, bases de mécanique et de fluides utiles au navire.
Enseignements professionnels
Architecture et structures
- lecture de plans, règles de tracé, définition des bordés et membrures.
- dimensionnement simple de panneaux, raidisseurs, liaisons.
- prise en compte de la flottabilité, des masses et des accès maintenance.
Matériaux et procédés
- acier, aluminium, composites (stratifiés, sandwich), bois technique.
- découpe (oxy, plasma, laser), formage, roulage, pliage, soudage (MIG/MAG/TIG), collage structural, peinture/traitements.
Préparation et méthodes
- nomenclatures, gammes, fiches d’instructions, outillage, calepinage.
- ordonnancement, logistique bord, repérages, traçabilité.
Systèmes embarqués (bases)
- électricité marine, câblage, protections, chemins de câbles.
- fluides : carburant, eau douce, eaux noires/grises, ventilation.
Qualité, sécurité, environnement
- contrôles dimensionnels, CND simples, essais d’étanchéité.
- sécurité au travail (EPI, feu, espaces confinés), gestion des déchets, peintures et solvants.
Grille horaire indicative (hebdomadaire)
| matières | année 1 | année 2 |
|---|---|---|
| culture générale et expression | 2–3 h | 2–3 h |
| anglais technique | 2 h | 2 h |
| maths / physique appliquées | 3 h | 3 h |
| CAO/DAO et maquette numérique | 4 h | 4 h |
| structures & procédés | 6 h | 5 h |
| préparation / industrialisation | 4 h | 4 h |
| qualité / sécurité / environnement | 2 h | 2 h |
| projets / ateliers | 4 h | 5 h |
Répartition indicative pour visualiser l’équilibre des contenus (elle peut varier selon les établissements).
Outils logiciels et matériels que tu vas manipuler
| outil | utilité | exemples d’activités |
|---|---|---|
| CAO/DAO 2D/3D | modéliser, détailler, mettre en plan | coque, couples, ponts, accessoires, nomenclatures |
| PLM/PDM | gérer révisions et données produit | versions de plans, diffusion atelier |
| ERP/GPAO | ordres de fabrication, stocks, délais | lancements, suivi de coûts et délais |
| tableur | calculs, métrés, planning, tableaux de bord | Gantt, jalons, indicateurs qualité |
| outillage d’atelier | contrôles et préparation | mètres, gabarits, piges, niveaux laser, gabarits de soudure |
Ateliers, projets et stages
Projets guidés
- réalisation d’un module : cloison ou tronçon de coque avec dossier complet (plans, gammes, calepinage).
- optimisation d’un détail (joint de pont, support d’équipement) pour réduire temps de pose.
- préparation de câblage ou de tuyauterie avec repérage et tests d’étanchéité.
Stages en entreprise
Deux immersions courantes : un stage de découverte (~2 semaines) puis un stage métier (6 à 10 semaines) pour participer à de vrais dossiers (prise de cotes, mise à jour de plans, préparation de fabrication, contrôles, participation à des essais). Un rapport et une soutenance valident l’expérience.
Alternance
L’alternance te plonge dans le flux réel du chantier : délais, approvisionnements, coordination avec la production. Tu crées ton réseau et tu gagnes en responsabilité.
Méthode simple : de l’idée au bord posé
- cadrer : fonction du composant (structure, cloison, pont), contraintes (poids, corrosion, entretien), volume de série, coût cible.
- concevoir : 3D + mise en plan, choix matériau (acier/alu/composite), épaisseurs, raidisseurs, découpes d’accès.
- valider : vérifier efforts simples, déformations possibles, alignements, interfaces.
- industrialiser : découpe numérique, calepinage, numéros de pièces, repérages, gammes.
- planifier : ordres de fabrication, jalons, planning Gantt, zones d’assemblage.
- fabriquer : découpe, formage, pointage, soudage/collage, contrôle intermédiaire.
- contrôler : dimensions, géométrie, étanchéité, CND si requis; corriger les écarts.
- documenter : PV, photos, mises à jour plans/nomenclatures, DOE.
- transférer : livrer aux équipes de bord avec dossier clair et repérages lisibles.
Comparatif matériaux de coque et superstructures
| matériau | atouts | vigilances | usages typiques |
|---|---|---|---|
| acier | robustesse, facilité de soudage, coût | corrosion, poids, déformations à la chauffe | navires pro, passagers, offshore |
| aluminium | légèreté, résistance à la corrosion marine | soudage délicat, dilatations, coût matière | patrouilleurs, plaisance rapide, superstructures |
| composites | rapport rigidité/masse, formes libres | contrôle de la stratification, réparabilité | plaisance, navires rapides, pièces secondaires |
| bois technique | esthétique, isolation, poids contenu | entretien, protection humidité | yachting, aménagements |
Défauts fréquents et parades en production
| défaut | causes probables | actions correctives |
|---|---|---|
| déformation après soudage | apports de chaleur, séquence de cordons | séquencer, gabarits, contre-cordons, refroidissement contrôlé |
| mauvais alignement d’assemblage | erreur de repérage, gabarit incomplet | repères plus visibles, piges, contrôle avant pointage |
| corrosion prématurée | préparation surface incomplète, défaut de peinture | procédure sablage/dégraissage, contrôle épaisseurs, retouches |
| infiltration sur passe-coque | joint mal positionné ou compressé | couple de serrage, plan de joint, test pression |
Semaine type (exemple indicatif)
| jour | matin | après-midi |
|---|---|---|
| lundi | CAO structures | atelier : découpe & repérages |
| mardi | préparation / gammes | qualité & contrôles |
| mercredi | maths/physique appliquées | anglais technique / documentation |
| jeudi | procédés (soudage, collage) | projet tutoré (module de coque) |
| vendredi | sécurité / environnement | visite d’atelier ou étude de cas |
Comment candidater au bts cicn
L’inscription se fait sur Parcoursup. Prépare un dossier clair et motivé pour la construction navale.
- remplir ton profil : bulletins, activités, centres d’intérêt.
- rédiger une lettre de motivation ciblée (naval, atelier, CAO, projets).
- sélectionner les établissements (regarde leurs partenariats chantiers, parcs de machines, alternance).
- participer aux JPO : pose des questions concrètes (logiciels, projets, stages).
- préparer l’entretien (si demandé) avec 2–3 croquis/maquettes ou un mini-dossier technique.
Se démarquer avec un portfolio
- plans ou modèles 3D d’une pièce simple (support, capot, tronçon).
- photos d’un projet manuel (maquette de coque, soudure d’initiation, impression 3D) avec ta méthode.
- un planning Gantt et une mini nomenclature sur un projet perso.
Débouchés après un bts cicn
Tu entres en bureau d’études, méthodes, préparation, atelier, contrôle, ou gestion de production. Les perspectives sont bonnes, avec des évolutions rapides vers chef d’équipe, préparateur principal, chargé d’affaires ou conducteur de travaux navals.
Métiers accessibles
| métier | missions | contextes |
|---|---|---|
| technicien d’études | plans, détails, nomenclatures, intégration | bureau d’études navales, architectes, équipementiers |
| technicien méthodes / préparation | gammes, calepinage, OF, outillages | chantiers, ateliers de préfabrication |
| technicien de contrôle | mesures, PV, CND simples, conformité | production, réparation, classification |
| gestion de production | ordonnancement, délais, logistique | ateliers d’assemblage, montage bord |
| technico-commercial | devis, offres, suivi client | équipementiers, fournisseurs |
Environnements de travail
- chantiers de construction navale (séries ou projets uniques).
- réparation navale et refit.
- bureaux d’études et cabinets d’architecture navale.
- équipementiers (propulsion, électricité, HVAC, aménagements).
- organismes de classification et d’inspection.
Poursuites d’études
- licences professionnelles (industrialisation, soudage, structures, gestion de production).
- ATS (adaptation technicien supérieur) pour viser une école d’ingénieurs (matériaux, mécanique, naval).
- spécialisations courtes : CND, soudage, peinture marine, électricité embarquée.
Situations professionnelles racontées
« Sur un pont aluminium, on avait des déformations après soudage. J’ai revu la séquence des cordons, ajouté un gabarit et un temps de refroidissement entre passes. Résultat : planéité tenue et temps de reprise divisé par deux. »
« Pour un réseau d’eaux grises, j’ai refait le calepinage et les repères, puis un test d’étanchéité par tronçons. On a supprimé les fuites et gagné une demi-journée sur la mise en service. »
Checklists utiles
Avant lancement en atelier
- plans et révisions validés, repères cohérents.
- nomenclatures complètes, approvisionnements confirmés.
- gabarits et outillages disponibles, EPI vérifiés.
- séquencement clair, contrôles intermédiaires planifiés.
Avant réception client
- contrôles dimensionnels et visuels réalisés, PV signés.
- tests d’étanchéité/tuyauterie/câblage effectués.
- dossier DOE à jour (plans « as built », listes, notices).
Notre avis
Le BTS CICN forme en deux ans des techniciens capables de concevoir et industrialiser des navires, avec maîtrise de la CAO et des procédés de fabrication. Idéal pour les passionnés du maritime, il ouvre des débouchés en chantiers navals, bureaux d’études ou maintenance, avec des évolutions possibles vers une licence pro ou une école d’ingénieurs.
